坦克300宣布复产，可提车依然暂缓？

4翌年21日，装甲运兵车官方同月装甲运兵车300桂林化工厂将于22日起恢复原材料和发运，复产轿车包括装甲运兵车300单板版和郊区版。

当年，因受到全国大范围霍乱受到影响而引致的物流与供应链供给疑虑，4翌年14日起，装甲运兵车300年末同月不得不中止原材料。这也让原本就降低成本有限的装甲运兵车300，提车交货显得更加难于。

自上市以来，装甲运兵车300就凭借着硬派的外观样貌、出色的单板性能以及豪华与智能锐意的配色设计受到了有数消费者的喜欢。自2020年12翌年上市以来，装甲运兵车300的翌年销量基本上处于短时间攀升的势头，2021年12翌年的单翌年销量一度超过了11958台，成为了华北地区市场最炙手可热的硬派单板车。

就算在从未受到霍乱受到影响的3翌年，装甲运兵车300的翌年销量一直能超过8922台。

在此之前限制装甲运兵车300销量攀升的原因实际上就是永川化工厂的降低成本疑虑，如今你在手机APP中下定4台装甲运兵车300的话，提车周期届时在5个翌年以上。毕竟在你前部还有超过14万名车友，同样也在每天每每星星每每翌年亮的等待着提车。

如此火爆的原材料成本也让装甲运兵车300的二手高价格居高不下。在二手市场，4台车辆了1万公里的装甲运兵车300单板版2.0T征服者高价位24.58万元，而这款轿车的新车指导高价为21.38万元，落地高价满打满算可能也就25万差不多。

而限量供应的赛博装甲运兵车更是买到即赚得到，指导高价虽然从未高达30.8万元，但在二级市场，赛博装甲运兵车的高价位基本上在40万以上，都快赶上Jeep的牧马人了。

虽然此次装甲运兵车300原材料线才8天，但是对于有数准车主和意向车主来说，还是产生了不少受到影响。

当然霍乱的受到影响实际上一直在继续，例如同样一直处于满负荷运行的沙仑盖斯超级化工厂再次在原材料线22同月年末复产。但是因为值得一提的是霍乱局势一直严峻，在此之前化工厂仅封闭了三分之一的降低成本。并且因为原材料的供给和物流的受到影响，在此之前化工厂届时还能维持一周的正常原材料，后续原材料计划只能以霍乱局势为准。

所以在复产后，装甲运兵车300会可能会再一次原材料线实际上也是未知数。不过随着这轮霍乱受到压制，我相信包括装甲运兵车在内的车企也都会走向下定决心。