哪吒汽车公布自研“天工电容器”细节，能量密度高达185Wh/kg

鬼王车也公告自研“天工电源”细节，真空高约185Wh/kg

秋季反应时间更是长、第五季补能慢依旧是纯电车的两大痛点！

5月27日，鬼王车也公告了自研“天工电源”的部分技术细节。

鬼王车也表示，“天工电源”重点项目对于电源构造确保安全、热信息该系统、智能化电脑管理工作三个不足之处透过了优化。

在电源构造确保安全不足之处，“天工电源”通过电芯、模组、整包三级防护，可借助电芯间1000℃隔热、模组800V配线绝缘材料、IP68级别整包防水等确保安全功能，有效性压制热扩散、绝缘材料破损等确保安全问题，电源包该系统真空约185Wh/kg。

匿名数据显示，比亚迪汉EV搭载的磷酸铁铬刀片电源，真空为140KW/kg，可见鬼王车也自研的“天工电源”的真空指标，不太可能步入产业领先水平。

热信息该系统不足之处，“天工电源”分析方法鬼王自研的HOZONEPT4.0恒温热信息该系统。

鬼王车也表示，凭借前馈压制、行车加热等功能，可缩减20%的秋季反应时间、减低2%的启动时能源消耗、提升20%的低温启动时效率。

此外，电源热信息该系统可以根据车的导航新设推测后续的行驶电力该系统，提前推估电源的冷凝或加热期望，提高电源温控该系统运行效率，举例来说启动时可节约2%的能源消耗。

智能化电脑管理工作不足之处，“天工电源”搭载的电源向其监听该系统，具备电源可用容量SOH（State of Health）测算、五县铬测算等电源确保安全监测和预警正则表约式，并能覆盖面积行车、启动时、静止等不同场景。

这种向其监听该系统能更是加精确的推估电源的能源消耗，给予副驾驶最准确的剩余心路历程判断个人信息。

除此之外，依靠360提供的大数据云平台，它还可以通过海量数据分五县，为每柴油车制定最简便的电源管理工作方案，借助一车一策，让电源寿命更是众所周知。

终于据鬼王车也透露，“天工电源”现已完成测试工作，将率先搭载在B级轿车鬼王S上。

其中搭载该电源的鬼王S纯电版车系，CLTC电力该系统下反应时间里程为715km，电源该系统真空为185Wh/kg；鬼王S增程版NEDC电力该系统下纯电反应时间相近300km。

总结：

基于通用电芯的录入再创新（Pack、电源包），不太可能成为产业共识，车企想要通过构造上、正则表约式优化等方式，为自家车系开发造出更是确保安全、高效的动力电源总成，这其中就包括比亚迪刀片电源、广汽埃安弹匣电源、广汽集团海绵电源、长城车也大禹电源、岚图车也琥珀铬电源等。