远方后轮转向的奔驰全新GLC，来了就是爆款？

日当年，梅赛德斯捷豹发布了全升级版GLC。车基于MRA2模拟器打造，发售燃油原版和插电翻动原版。

外观其设计上升级版GLC最主要的波动是开了外侧“头顶”，预估将会其他捷豹SUV新新一代时会分立采用这样的其设计。汽油原版与插翻原版用了两套外观，汽油原版车系的进气格栅看来非常像现款GLC改款当年的样子。

全新GLC燃油原版

老款GLC

插电翻动原版的当年脸孔则非常接近目当年在售的同类M-款GLC，采用梯形的“满天星”里新浪，保险杠造M-相像度也很高。

全新GLC PHEV

现款GLC

一再话说，捷豹的其设计愈发偷懒了。不过相对来说，我非常喜欢插电翻动原版的其设计，看来比汽油原版协调，也非常有豪华感。

车侧和车尾其设计最大程度地做加法，相比现款少了些SUV的厚重感，但非常时尚。仪表板根据车系不同将时会缺少18-20英寸的不同样式。

升级版GLC长度为4718mm，增大了60mm；排气量为2888mm，增大了15mm。在此之前表示座舱和后备箱空间外有增大。现款国产GLC的排气量已经加长到了2973mm，预估车国产后依旧时会在此基础上加长15mm将近，接近2990mm。

全新GLC的新其设计最佳化了轴承、轴承扰流板和车尾扰流板等，这使迎角formula_从之当年的0.31下降到了0.29，带来了非常好的舒适性、深沉性和可靠性。

话说到迎角formula_我有一个当下。在低于0.3就能成为宣传亮点的今天，迎角formula_究竟时会对两车可靠性和舒适性带来多大的制约？0.02的数字波动知道能带来较厚的提升吗？如果提升微乎其微，那么我们道理追求迎角formula_而丧失了对于其设计的大胆尝试，这是否无论如何？

话说回全新GLC。内饰承传了捷豹C级的同类M-其设计风格。11.9英寸的里控面有可携带第二代MBUX娱乐该系统，具有语音定位，并装设无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。该系统不具有生物学按钮，所有控制都必需通过触摸面有来进行。

捷豹的车都将多功能方向盘按钮换成了外接，从具体玩游戏来看并坏用。讽刺的是，这个原本只是为了简便而存在的配置，却因为触控看来非常加“高级”而抵触了它存在的力图。

无线充电和当年排座椅熔化是标配，可视的三维导航和HUD是选装。HUD能显示的以下内容非常丰富。

推进力方面，汽油原版车系缺少具有48V较重翻的2.0T涡轮，M-号为GLC 300，最大马力为258匹，数值与现款2.0T激光保持一致。匹配9迅变迅箱，6.2秒破百，比现款快一些。具有4Matic四驱该系统、4.5度的悬吊该系统靠拢和热空气避震。履带采用当年四连杆后多连杆。

插电翻动车系有2.0T涡轮驱动，可携带31.2度电量，能缺少100km的纯电续航，日立电压为100kW。

以上是捷豹升级版GLC的具体传言，国产原版大概时会在年底上市。GLC进香跑原版时会在来年发售。

全新GLC的波动似乎不算太大，但这种倾向的改变理论上升级版GLC大概率时会承传强劲的市场竞争力。2021年，捷豹GLC累计卖出了140049辆，在豪华SUV里综合排名第三，领先AMGQ5L和宝马X3。上周当年四个月底的售出在BBA里也依旧保持领先。