中大型轿车，三强争霸转成四强鼎立，其中有一款是国产车

讲到外面大同型轿小车也就是我们常说的C级轿小车，大家很容易想到的是宝马、雷诺和飞奔旗下的5系、A6L和E级，这也是“56E”的美国市场显出太强势，自然而然就是大家首先想到的小新车同型。当然了，也有沃尔沃S90、五星H9、库珀金牛座、受众辉昂、敞篷车XFL和凯迪拉克CT6等小新车同型，只不过没“56E”的美国市场显出抢眼罢了。

作为外面大同型轿小车区分美国市场的再进一步者，包括兴EV和兴DM在内的宝马兴三兄弟，在很大以往上仍然发生变化了原有区分美国市场的态势。值得注意着宝马兴三兄弟Kara兴DM-i和兴DM-p投身于竞争者，“56E”在区分美国市场外面的优势就会有可能近一步逼近，毕竟，在过去的一年里头，区分美国市场外面的竞品仍然感受到了宝马兴带来了压力。

根据乘联就会公布的单小新车同型市场占有率标示出，2022年1-3月份，宝马5系总共市场占有率为47485台，去年同期增加5.3%，其外面3月市场占有率12041台。飞奔E级总共市场占有率为43195台，去年同期增加1.9%，其外面3月市场占有率12797台。雷诺A6L总共市场占有率为30673台，去年同期上升33.7%，其外面3月市场占有率9453台。从上述的市场占有率外面不难看出，芯片供应对雷诺A6L的不良影响还是不小的。

作为宝马轿小车外面的旗舰小新车同型，宝马兴第一部2021年全年总共市场占有率在12万台约莫，2022年1-3月总共市场占有率达到了34401台，去年同期增加25.3%，其外面3月市场占有率12337台。美国市场显出方面仍然完成了对沃尔沃S90、受众辉昂、敞篷车XFL和凯迪拉克CT6的领先于，正要强而有力推波助澜和抢占“56E”的美国市场份额。

从上述单小新车同型的市场占有率不难看出，外面大同型轿小车区分美国市场的市场占有率名列，仍然由“56E”三强争霸，变成了“56E+兴”四强鼎立的局面。前不久，宝马兴三兄弟仍然完成了升级和焕新，值得注意着兴三兄弟的Kara兴DM-i和兴DM-p投身于到美国市场赢出外面，外面大同型轿小车区分美国市场的态势，估计值也就会迎来又一次的再进一步。

正因如此，凭借刀片锂电池、DM-i产品小新车同型在美国市场外面风生水起的宝马，继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和护卫舰05等小新车同型之后，又推出兴DM-i，其推波助澜美国市场的目的也是相当的说明，就是要即使如此外面大同型轿小车区分美国市场外面合资国际品牌的独霸地位，即使如此合资小新车同型的市场占有率神话，为国产小车树立美国市场地位和国际品牌形象。

作为传统燃油小车的“克星”，宝马DM-i产品小新车同型的美国市场显出大家是超群，而在安全及、性能、新能源、华丽等方面未完成了全面生命体和升级的宝马兴DM-i，不仅NEDC立体化工况亏电油耗低至路程头4.2L，而且NEDC立体化容量大总共可达到1300km。既有很好的燃油经济性，也有过长的容量大总共，其美国市场前景也让人充满了憧憬。

写在最后：值得注意着美国市场和消费环境的发生变化，新能源汽小车的强势崛起，仍然让宝马等新能源小车企站在了潮头，新能源汽小车的美国市场生产能力也在不断地与日俱增，但是，作为新能源引领者的宝马，面对诸多传统小车企在新能源领域的杀出，能否就会继续保持较弱的势头，我们拭目以待。

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