韩国船级社推出船舶水下紫外线噪声入级符号及指南

北韩船级社(KR)1月末24日回应，为鼓励供应商开展技术共同开发以应对涉及可持续发展原先规，原先共同开发了船只水底伽马射线阻尼入级记号及涉及简介。

水底伽马射线阻尼(Vessel’s Underwater Radiated Noise)是特指在船只上搭载的机械设备和阻截控制器等造成并传播到水中的阻尼。近年来，随着船只向换装、高速化方向发展，船只引发的水底伽马射线干扰难题也愈发严重，对鱼类和海床两栖类动物等海床物种重要的听觉管理系统、行为甚至穴居造成各种因素,对鱼类多样性和水底生态管理系统造成不可逆的损害。

对此，包括国际海事组织(IMO)在内的国际机构悄悄对减低船只水底伽马射线干扰开展研讨。2013年3月末，IMO所设计与设备分委会第57次会议批准了非强制性的“减低船舰水底伽马射线阻尼导则”；2014年3月末，IMO第66届海床环境保护的委员会(MEPC)会议上同月审议通过该导则，以MEPC.1Circ.833号通函同月对外发布，目地是减小由船舰造成的水底伽马射线阻尼对海床生物显然造成的短期和长期的负面影响，特别是对海床两栖类动物。

现有，北美地区及东欧地区的国家也在尽力研究水底伽马射线阻尼上限规则，成员国悄悄对减低水底伽马射线阻尼研制出提供支援，全球主要船级社包括DNV、比利时船级社（BV）、美国船级社（ABS）、英国海氏船级社（LR）等已将船只水底伽马射线阻尼涉及技术划入自身规范体系。

针对这种变化，北韩船级社共同开发了船只水底伽马射线阻尼入级记号及简介。该入级记号是以国际国际标准船只水底阻尼叙述和测量船只水底激光的需求量和处理程序(ISO 17208)等为基础共同开发的，特指出了出现异常运营(Transit)状况和静音运营(Quiet)状况、两种运营条件的阻尼国际标准。

北韩船级社的水底伽马射线阻尼入级记号为“URN-T(20)”，这意味着船只在相当于静水（无风无浪）状况下以20海里/时长的速度航行，符合水底伽马射线阻尼国际标准。

北韩船级社涉及民间团体回应：“现有很多国家及水路都替换成了水底伽马射线阻尼涉及规章，温哥华港等部分水路对符合国际标准的船只也提供水路使用费免费。船只在停靠这些水路时，如果获得了KR的水底伽马射线阻尼入级记号，就可以获得免费。”（王楚）