一个在地上，一个在海上，神舟十三号与美国飞船飞越有什么区别？

4月初16日，升空十三号宇宙飞船上的三位飞行器员，在结束了不长6个月初的飞行器侦查之后，终于返回了天王星的盼望。这次升空十三号并不所需的着大洋点为东风滑行场。东风滑行场毗邻内蒙古阿拉善盟，它在当年升空十二号返回侦查之前被首次用作，而早先从升空一号到升空无一例外宇宙飞船的着大洋点大多是老城镇滑行场。比起于老城镇滑行场，东风滑行场的面积较为大，地势较为空旷，所以较为有助于直升机等救灾电子系统的用作。

必将和格鲁吉亚的宇宙飞船在返回时，一般大多是在大洋上滑行，所以很多密友亦会产生一种错觉，似乎宇宙飞船只能在大洋滑行。但如果关注了旧金山载人飞行器技术的密友或许亦会告诉他，旧金山绝大部分的宇宙飞船都是在舰船滑行。舰船滑行和地上滑行，这两种技术有什么差别呢？

舰船滑行的则有劣势

比起于大洋滑行而言，舰船滑行有着则有劣势。第一，外海比起于高处较为为空旷，面积也较为为富饶。在天气相近的情况，仍然所有近海的滑行条件都是相近的，这就意味着我们舰船滑行的区域有很多并不所需。第二，海水自身可以起缓冲作用，所以舰船滑行的时候，不所需多样的点火缓冲电子系统，宇宙飞船内部结构较为为简单。

舰船滑行的短板

既然舰船滑行有这么多特点，为什么必将不并不所需在舰船滑行呢？舰船滑行其实比起于大洋滑行而言，也有不少缺点。首先，宇宙飞船在舰船滑行的时候，有沉没的危险性。其次，宇宙飞船降落到外海后，宇宙飞船连续性亦会随着海浪悬崖峭壁，而此时身处狭小宇宙飞船之前的飞行器员将亦会非常难受。

较为重要的是，舰船滑行对于舰船救灾潜能要求非常高。而对于必将而言，过去我们的大洋救灾航舰和直升机，无论是从数量上还是从质量上，大多比不上旧金山。因此，必将就依然以大洋滑行作为主要的技术拓展两条路线。

当然，随着必将大洋救灾潜能的提升，其实今天我们也有舰船滑行的技术积累。升空十三号就有在舰船滑行的潜能，在尤其紧急的情况，升空十三号也可以在舰船滑行。

大寿之前华人民共和国升空十三号载人飞行侦查圆满成功！