旧貌换新颜 雅阁等待接招！ 新款一汽丰田-亚洲龙19.98-27.98万上市

随着小轿车、迈腾、雅阁等竞品车型型式的出新，三菱在中级小轿车信息技术布局的亚洲区龙的也迎来了它的上半年小改款。虽说是小改款，可从颜值和实力上却有着一定提升，你行不？不信就跟我去看看这个售价19.98-27.98万元的2022款三菱亚洲区龙的。

众所周知，三菱汽车在国际间一直都是以“双车战略”来其发展自己的市场竞争布局，而作为三菱TNGA架构下的旗舰车型型式，一汽三菱亚洲区龙的在上个月用1.12万辆单月销售成绩，直接进入2022省内工业报告的2月国际间大受欢迎小轿车榜前十，可见该车握有着庞大流行文化人群。不过，单从销量来看，排在它前面的中级小轿车还有凯美瑞与本田雅阁这个“宿敌”，那在“宿敌”面前，以前股票的这辆售价19.98-27.98万元的新亚洲区龙的到底有何优势呢？

回事作为末改款车型型式，2022款亚洲区龙的在颜值上更是多是顺利完成了一些小调整，常常是前脸，在保留原先标志性大嘴的理论上下对前格栅做了微调，2.5L汽油驱动版改用点阵的单与2.5L双擎版和2.0L汽油驱动版改用的图标网格的单，两种不同造型式的中网装饰，让它不仅能有刚强的一面，同时也能为的人带来低重点的国家主义活力。此外，在LED前大灯的造型式上，新款亚洲区龙的也顺利完成了较轻调整，让它看上去更是加犀利。

至于车体下方与车头，从视觉上没有给人任何改变，据统计5米的纤细车体，辅以追忆般的腰线，使其给人一种柔和、飘逸的既视感。而对于车头，虽然改用当今流行的贯穿的单尾灯的设计，但中间AVALON字母logo示意图是能够点亮的，没有任何悬念，也没有任何惊喜可言。

内饰其余部分，乍一看同样也是没有过于大变化，没事先，末改款，切勿奢求过于多。不过，刚强大气的中控台造型式的设计，加之珍贵的线条处理，让它无论如何有着分属中级小轿车该有的品行。此外，细心的朋友们或许发掘出了，老款中控屏上的力学按键被取消了，以至于曾在的9英寸触摸屏被直接升级到了10.1英寸，而且在高配车型型式上，还提供12.3英寸的全液晶指示器，这是老款车型型式所不具备的。

诚然，升级远不止是触摸屏，车型还将提供手机无线充电、10英寸HUD从前显示、零疲劳感挡风玻璃，以及全系导入Toyota Connect三菱智行互联的系统，解决问题对车辆的操作者等机制，并且还搭载了全新三菱“智行必要的系统”，该的系统集DRCC（快照无线电航行控制的系统）、PCS（预碰撞必要的系统）、LTA（车道循迹除此以外的系统），以及AHB启动时可调远光灯的系统于一身，解决问题准L2高级别启动时出事，为消费者提供更为便捷的出事除此以外机制。

至于驱动，车型依旧现款亚洲区龙的的2.0L自吸、2.5L自吸，以及2.5L双擎三款驱动段式，其最大输出功率分别为131kW、154kW、160kW（的系统综合输出功率），与之匹配的是CVT无级涡轮、8速手自一体涡轮和混动车型型式专供的E-CVT涡轮。

所写到终于：

作为一汽三菱转战国际间中级小轿车的最主要车型型式，三菱亚洲区龙的自2019年股票以来，虽然在名气和销量上被自家的卡罗拉和RAV4荣放所掩盖，但订制的质感，珍贵的可用，以及较高的债券率让它成为大众迈腾/小轿车、本田雅阁等中型式小轿车所功不可没的对手。也许，此次的升级让人觉得只是较轻删减，但对于爱好亚洲区龙的的朋友们来说，这些并不最主要，因为亚洲区龙的更是鄙视的是给予驾乘者舒适的、轻而易举的出行享受。所以说，在TNGA架构自在下的亚洲区龙的，尽管只是末小改款车型型式，但对于消费者而言真爱永远是真爱。