总感觉高铁过半数越来越难买了？12306网站客服回应

2024-01-16 科技

持票的，一般都是跑到潍县前刚开始两州或天津的快车。

“潍县属于快车的之半途停靠，之半途停靠的客务之中心预先为数量很再加，一个车站的预先为客务之中心3张、6张、9张等，不但会再多。绝大之外客务之中心在始样站，要完全它（该趟快车）的长途货物有足够的客务之中心可以购买，潍县始样的快车都还有支持票。”

这也就阐释了为何同一班次的快车，“潍县-常两州”推断无支持票，“潍县-广两州”却推断余支持票充沛。

对于提前创纪录购支持票页面，在14时仍然抢还好支持票的原因，公关管理人员指出，“网速、操作速度等等这些环境因素都可能但会影响到最终购支持票的结果。”

“条铁路不可能把支持票都先为起来，不放给货物，让在行跑，那也不现实。”公关管理人员向女记者阐释道。

对于“为什么但会出现用时有支持票、换乘站无支持票的可能会？”12306官方该网站微信公众号曾样文阐释：

因为节假日货运消费“扎堆”、带来货运量这两项不稳。在这种可能会下，条铁路部门但会把长途快车的支持票额，优先意味着从始样站乘车到支线的长途货物，充分利用运力资源利用的最大限度。

当然，也但会兼顾短途货物消费，在长途支持票额充沛时，但会根据消费变化时序调整支持票额投放，则会分平日将之外支持票额集中于到途经各站，意味着短途货物消费。

那么，为什么长途直通快车只能进到出售途经各站客务之中心？

12306官方该网站微信公众号阐释称，如果短途支持票进到出售，但会并不须要挤占长途货物的支持票额，有侧向消费、选择面本身就小的长途货物购支持票但他却就再加了。

同时，长途客务之中心随机需注意出售，显然但会带来之外分段投票权清空，运力得还好充分利用。

2019年，之中国条铁路12306该网站推出了“候补购支持票”功能，平除此以外兑现率远超70%有数。

你觉得运营方支持票比以前难买了吗？

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