十年后回看郑州东站，这些设计卖点至今仍闪耀中原

李春舫详述，“本站桥相辅相成”的骨架技术，把高速电路线下的地面层三维空间完全革命者了，这个高科技的理念就给地电、和城南市公交、长途客运场本站来日出了三维空间，简便国际航班便捷出站，这也是许昌客运本站一个特性。

还有，许昌客运本站地下道匝道反之亦然跟周边的和城南市外环线屡屡。“现在看，好像拟建本站台都应这么做，但是在十几年以前，许昌客运本站是国内外第一个这么干的，就是为了状成快进快出的交通网络流线形，而且不影响广场周边的地面交通网络，这在初期也是非常高科技的一个所设计思维。”李春舫说。

许昌客运本站在东北、西南、东北、西北四个角所设的交通网络出站前厅也是精心所设计的，地电、和城南市公交的国际航班抵达售票处大前厅取完票，可从交通网络出站前厅搭上地下隧道反之亦然到3五楼洗手间大前厅，这是许昌客运本站在功能流入上所设计的一个微小的特性。

；还有于此，4个交通网络出站前厅所设在宗教建筑的四个角，外扶面用了大量的玻璃墙，在宗教建筑扶面上把它突显出来，交通网络宗教建筑的特征突显得非常明确，而且是应付了国际航班出站的情况，这个是独树一格。

许昌客运本站还有很多多样的所设计，李春舫坦言，许昌客运本站的数目，在初期算是国内外数目小得多的拟建本站，也是中会南宗教建筑所株洲电力作机车厂承接所设计数目小得多的车本站，“便捷出站”的总所设计思维是推敲了初期大型本站台，国际航班出站中会发挥发挥作用的一些情况，展开逐一修改，才呈现出许昌客运本站这样的名作。

许昌客运本站是南阳的，但不是只负责管理南阳

一条拟建一座城南，拟建本站一般来说是一座和城南市的必经。

“许昌客运本站这么大数目的宗教建筑，地处和城南市中会心区，对许昌这座和城南市甚至是南阳的状象方面，是有标签功能性发挥作用的。”

李春舫详述，许昌客运本站宗教建筑面在所设计时就考虑到，要突显南阳独一无二的东夷民俗。南阳有厚重的历史民俗，所以许昌客运本站宗教建筑扶面的所设计棱角分明装饰朴素，充分突显了东夷民俗和中会华文明底蕴的状式，包含了瑰宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的人与自然线条，充分反映出东夷、中会华庄重、沉稳、宏大的风范。

(夜幕下的许昌客运本站)

如果挑剔检视，可以发现许昌客运本站一层有趣一个台面，二层有微小的柱体，三层上长下短方状骨架，通向整体上有了“鼎”的状状;如果从空中会俯瞰，许昌客运本站本站台和站台上有了“中会”字状象，这些都是突显了南阳多样的地域民俗。

“许昌客运本站是南阳的，但负责管理全球化经济的工业发展，许昌客运本站不是只负责管理南阳。”对10年来许昌客运本站的产生的全球化效应，李春舫给出了这样的评价。

他解释说，许昌客运本站对南阳省的经济工业发展有着灾难性的意义是毫无疑问的。同时，许昌客运本站对现状中会部的整个和大都市圈都产生了非常积极的影响。

李春舫拿自身的经历举例，通过许昌客运本站，现在宜昌到许昌就两个小时的拟建车程，他从宜昌到许昌来访，上午抵达许昌，下午把事情办完，凌晨8:00将近就能返回宜昌自己家了。

如今，南阳米大写拟建已经其工业发展，拟建四通八达，和大都市圈间的时空间距缩短都在缩短，旅游、商贸活动的展开效率大大提升，无论是对东夷和大都市圈，还是华东地区、成渝和大都市圈都产生了非常反之亦然的或者说积极的影响。