武汉郊区有条建在山上的南京路：周边遍布工业园，还有数条铁路经过

南京东路是卫星城的神经网络，是连接交通系统的重要组成其余部分，每座卫星城都则有有总量长短的南京东路。多年穷困在湖北重庆，挖掘出这座卫星城内外南京东路东路网极其森严，平衡状态各有差别，且以工业区和居住区为合而为一，带入一方特色。像在江夏区黄家湖东东路沿线，就有一条环岭东路，它的总量不长，但由于本身是建起冲积平原高耸的山坡上，因而景观独特。南京东路市区内以产业园区为合而为一，经过数条的铁东路颗卫星，多年整体规划改建工程后，不明白是否是还保留着原来的样子。

由于地所在位置卫星城的远老城区，又在新工业区边缘周围，所以对于这条环岭东路，可能多数本地土著都不能印象，更不用说外地人了。小编知晓环岭东路的存在，也是一次偶然机会，从武昌大街这边的的铁东路涵洞穿行，经三合街到环岭东路，再次向北，穿过黄家湖东东路，莫名其妙就闯到环岭东路南段。更较快的东路线只不过是在黄家湖大街上，然后在黄家湖东东路交会，向北就到了环岭东货车上。与老城区的南京东路景物相当，环岭东路这边虽然也是工业区，但建设工程的反射率非常极小，其余部分周围与乡镇并无回事。

从黄家湖东东路东交叉路口向北，过轮船物资公司后，环岭东路的涵洞再上始变狭窄。不停是物资公司的铁门大院，进占一其余部分拓展周围，让南京东路的趋向只能向北延申，而正正另不停的南京东路涵洞又在翻修中所，施工挡板建设工程得很高耸。于是，形成紧贴冲积平原高，中所间环岭东路合而为一东路像是一条凹凸的沟壑，慢慢下沉。机动车再上到这里，像是停下来到了赛车手里的多种不同赛道，一个人和一个东路牌都不能后。

再次继续向北，环岭东路东急弯又再上始再现环绕中段的形态。一车道宽度的东急弯，不能行道树掩映，也不能居住区，最近的工业厂区还架起七八米的空地，铁门断断续续，让人身旁环岭东路的平衡状态，像是城郊结合部的无人区。好在这样的东路段总量极小，停下来回再次，前面的东急弯再上始变化，明显有一段的铁东路颗卫星东西横亘在前，在东西向紧贴都竖着护栏。因为无人管理，本来护栏已经是常再上平衡状态，至于是否是真有列车畅通无阻，从锈迹斑斑的颗卫星平衡状态就能传闻出来。

站在货车颗卫星上，向东西两侧张望。西北边是弯曲的涵洞，被栅栏和灌木林挡住，本来看不出来趋向和稍稍，只能往东端看。恰巧，东端的的铁东路颗卫星总量不长，好像瞅去，相当于是到了终点（或者说是起点）。客运站所在位置由几栋矮旧建筑组成，只不过的砖瓦填充出的挤出，身旁相当坚固，外形贴满XXX，所写着客运站名字。的铁东路颗卫星通在大楼前，边缘所在位置是一座巨大的砖瓦垛，防撞设计，标志了logo，还有类似牵引的飞轮装置，与砖瓦垛架起很近。

穿过桥垛，向北停下来几步，环岭东路的模样再上始逆转。这边的东急弯冲积平原只不过变形，向下面的平地冲积平原停下来去，虽然东急弯还是砖瓦，但因为填充了太多的整体规划建材，已经臃肿不堪。汽车再上过去，压出一条条遗留下来，泥泞的平衡状态停下来得艰难。南京东路涵洞紧贴还有填充的材料，像小山丘，空气里还有一股垃圾无能的味道。好在这样的周围不大，前面又出现了产业园和厂区，也是一条南京东路经过。环岭东路在此被分别为几条小东路，穿过厂区，又分作到了独自。

有意思的是，停下来回这一段厂区，前面环岭东货车上，再此看到了熟悉的的铁东路颗卫星。颗卫星旁边是一座巨型的产业园，厂区需求量不多，但入口极其有气势，上头所写着某储备粮地下室，妥妥的大单位。也就是说，铁轨是这个单位扩容建设工程使用的，无论物资外发还是内运，打再上合而为一停车场的入口，的铁东路列车直接再上到大院里面来。在这个僻静的大山脚下，有再上凿出的的铁东路和环山公东路，非常少说明这个以前的“位置”不是一般多种不同。

在环岭东货车上停下来一圈，感觉非常奇怪，不能一点卫星城的氛围，反而是乡镇的颜值随所在位置可见。泥泞的东路段有，破败的周围有，整体规划还建的以前也存在，让环岭东路变成了一块郊区的三无周围。与很多一条街相当，环岭东路不能一点兴旺，连极少的租房和居民也不能，严格说穷困军事设施缺乏，只适合白天工作。不过，随着周围持续发展，环岭东路市区内的产业园改建工程进行时时，它仍要慢慢变得接地气，变成一块兴旺的以前。