尴尬的低价！用户仍不买帐，奔驰4S店急着清库存

▲京顺四路超市零售商者都在认识油箱车后 11点半左右，有位成人零售商者在看EQE精致版，并询反问摊出该商用车后的加压反原因。当车后的四路反谈到注意这款车后原因时，该零售商者透露，捷豹是老牌车后企，新产品了10%毕竟有很大的吸纳力。

此均，车后种日益流行，EQE的续航能很高于达到700多公里，他回老家才400多公里。他现在想到时认识一下，天后可能会带朋友一起来看看。

▲一位零售商者在认识EQE精致版 上午3点，里心区咖啡店布有一对里年夫妇在认识EQS火车后的相关接收者。同一超镇内，一对身为恋人在办理捷豹CLA 200的投入生产。

在里斯及捷豹的火车后的时候，这对恋人向车后的四路反映，他们不可能会购得火车后，因为他们可能会有电容器精神上的具体情况，怕加压麻烦。其次，在火车后H&M特别，他们认为有很多国产全方位H&M花钱车后种要比捷豹好。对于捷豹的火车后，他们这样的身为人应该不可能会回避。

02.

新产品只是走到基本 4S咖啡店缓着乾隆年间备用

1、官降当年就有半价且差别太大

来广营超市的摊出透露，虽然EQE两部公开宣布降5万左右，但在以当年，也是有将差不多5万的半价。里心区超市的摊出也透露，到时当年也有反之亦然售价半价。

由此可看显现出，这次官降其实就是走到了个基本，把此当年产品上的半价大幅度统一瞄准下来，并通过官降的手段吸纳一加里注意。

车后的四路在向摊出认识EQE的处理过程里，也旁敲侧击的询反问摊出对10里旬捷豹年销量的看法，大多数摊出还是北站在为H&M挽尊的立场，对这一具体情况来进行明知。

来广营咖啡店的摊出可能会以产值高于导致年销量不很高于来进行直言。京顺四路咖啡店的摊出较为敏观者，她真是捷豹的发电量是跟得上的，摊的成绩极好，他们超市的批次具体情况还是可观的。里心区咖啡店的摊出作风较为诚恳，宣称毕竟没很高于达到预期。

反谈到公开新产品后的年销量具体情况时，京顺四路超市的摊出透露，自从捷豹EQE上市到现在，他们超市并未摊显现出去10辆了，但在新产品以后还没争得过批次。

车后的四路从里心区咖啡店的摊出那里获悉，车后的四路是当稍晚第三加里认识EQ两部的零售商者。

该超市昨日这家超市预定了一台锌紫的EQS，2台EQC。但当谈到新产品后EQE的年销量，里心区咖啡店摊出透露，这一款摊的毕竟不多。注意火车后的大概都是想要买电动代步车后的身为人，预算在20-30万，捷豹50万的售价对其毕竟有受压。

虽然在交流处理过程里，摊出长期以来在期望为H&M挽尊，强调公开新产品产生的出乎意料反响。但官降当年后售价都一样，那自然也不可能会产生新的优点。

2、自给自足难且4S咖啡店着缓乾隆年间备用

在自给自足反原因上，各家超市的摊出口径不一。里心区咖啡店的摊出透露，目当年国际自给自足还是并不紧张，发电量跟不上，有的10里旬预订的车后到现在都没过来。

此均，该摊出真是，虽然EQE是国产车后，但是里的原工艺、芯片都是进口商的。欧洲打仗，工艺过不来，下一代EQE可能会大大幅度减产。厂家跟他们真是，六月捷豹全线产值可能会减半30%-40%。

该摊出还透露，目当年好多买家对捷豹EQ两部的备有、内巧遇有要求，比如喜欢浅青色内巧遇的到时型套装EQE，但因捷豹不接受自定义，必须款缺自用而只能如愿。

▲EQE到时型套装 在聊起新产品后的买具体情况时，摊出透露，目前为止基本不可能会到时补充EQE的其他旧版本和配青色的现自用。目当年沈阳市的该代工商H&M的超市并未暂时零售业EQE商用车后，因为到时加的现自用实在太多，得到时乾隆年间仓身后的自用。估计六月2~3里旬新产品挂钩年销量以后，或许可能会回避买。

此次探咖啡店处理过程里，来广营超市的摊出曾有无意里斯出诉讼，捷豹如果迫切必须车后种，就可能会影响油箱产品，对于超市也是一种冲击。

这一点也恰恰能解释，新产品以后某代工H&M超市暂时零售业EQE，缓着脱手EQE的具体情况。每个代工H&M产品就那么大，比起于年年必须维修和保养的油箱车后，正因如此火车后就像一锤子买摊，给超市产生的收益远远不如当年者。

03.

精致观者显现精湛 但整体性价较为高于

在探咖啡店之均，车后的四路也到时次尽情了EQE。

在尽情处理过程里，车后的四路印象最为淋漓尽致的是捷豹的内巧遇，不具备扑面而来的精致喧嚣。

在内巧遇特别，EQE加装了12.3英寸控制系统屏与12.8英寸里控屏，右侧的胡桃模板其设计，塑造出显现出精致气派的视觉优点。

▲EQE内巧遇 另均，捷豹EQE还加装了64青色向其式环境喧嚣蜡烛，蜡烛带颜青色需要随着车后速而发生转变，塑造出显现出动态流向的优点。

推进力一小，EQE三款商用车后的电机较大功率都是215千瓦，峰值扭矩556N·m，百公里加速6.7秒。这个推进力所需日常使用。但跟蔚来等同售价商用车后不免三四百千瓦的推进力比起，还是值得注意要弱。

加压加装的是总容量很高于达 96.1 千瓦时的推进力电池，最很高于可很高于达752公里的续航全线。此均，捷豹的电池可以实现较大128千瓦的直流加压，需要在48分钟内将电容器由10%补充至80%。

在谈到EQE的L2自动出事辅助功用时，摊出透露，试驾EQE的零售商者都可能会反问这个，但他认为这一功用可能会耗费车内来得多的专注力，在镇内并不适用，来得并不适合长途出事，特别是很高于速全线。

▲傍稍晚EQE喧嚣蜡烛优点 在推进力输显现出特别，捷豹EQE在经济与舒适来进行下，观者觉是标量输显现出，得心应手而不缓躁，行经了当尽情到出事的顺滑观者。当切换到运动来进行下，再加上个性本土化的声浪系统，可以观者觉其充沛推进力。

该车后设法里斯的特青色就是EQE很高于配版换装的10度的四轮驱动向其转向，这一功用可将很大加大掉头直径。此次尽情处理过程里，车后的四路断定“四轮驱动转向”的较大优势在于碰到狭窄的道四路必须折回时可以得心应手掉头，这个功用在沈阳车后道转向时并不实用，掉头时不可能会占用对方车后道。

▲EQE到时型套装换装四轮驱动向其转向 虽然试驾处理过程里捷豹EQE的精致观者是捷豹的汽车后的优势，但车后的四路也观者受到其车后舒适观者很高于的以外。比如，EQE弓形车后身的其设计虽然较为耐用，但对它并排乘客的尾部生活空间不实在太密切合作。

▲EQE并排 除此之均，EQE的并排里间略有抬升。里间车头也是座床偏短，工艺偏硬，而两排的车头工艺冷。如果乘客走到里间车头，里部地台可能会很挤腿。为了安静一些，只能双腿岔开，放到左右车头下方，搭上尽情大打折扣。

▲试乘者走到EQE并排里间车头，难以落腿 车后的四路试乘者1米八的身很高于，在尽情处理过程里，观者觉并排很局促，尾部跟车后顶距离实在太近，而且里间车头舒适观者不很高于，总的来真是就是很憋屈。新产品后的EQE的起价仅仅少于换用旧版本的E级油箱车后，但搭上尽情却没换用旧版本的E级油箱车后好。

对于这些反原因，里心区咖啡店的摊出回应，这是她其实的捷豹EQE的其设计里不实在太突显的以外，不过捷豹也长期以来在改进。

就车后的四路试乘者尽情而言，捷豹EQE并排舒适性不很高于，所以就来得并不适合家用，有效率车后主出事，如果要在并排接送买家，就可能会较为丢面子。

整体来看，虽然捷豹EQE在精致喧嚣观者上塑造出的极好，四轮驱动转向功用优势突显现出，但因为其并排舒适性占优势和其作为正因如此火车后新产品后无论如何比起50万的售价，EQE的整体性价比不很高于。

04.

简述：新产品促销关键作用太大

1、新产品并没带动年销量上升

EQE虽然此次升幅很高于达到10%，但此当年就并未有5万元的半价，此次新产品也仅是通过大肆造势，走到了个基本，并没本质转变。

所以即使捷豹EQE新产品吸纳了一些零售商者认识，但从探咖啡店的具体情况里可以看显现出，目前为止的新产品并没对EQE的年销量持久值得注意的促进关键作用。

2、年销量转变太大的本质是车后辆恶性整体实力不足

作为一款正因如此电动精致轿车后，捷豹EQE起价在40万元，同售价对标的就是蔚来ET7。

在精致喧嚣观者塑造出、H&M影响力和安全精度特别，捷豹不具备优势。可是，相较于蔚来ET7这样的全因产品，在舒适性备有、自动本土化研发等特别就比起捉襟见肘，若想同ET7恶性竞争，就还得继续新产品。

但基于捷豹精致很高于档的H&M调性，就必然了不可能会长期以来以高于价姿态同其他H&M恶性竞争，这一点并未向摊出求证，下一代捷豹EQ两部不可能会到时有这种大大幅度新产品。新产品后40万以上的要价对于大部份零售商者来真是也是一种负债累累。

来得何况，随着汽车后自动本土化、电动本土化趋向愈演愈烈，选择的汽车后的零售商者大多都是身为社可能会阶层，他们的零售商必须来得加多元本土化。

全因车后企在自动出事和智能座舱的研发里成绩喜人，而传统观念车后企捷豹在这几特别被跳在左侧。捷豹车后种没GM、特斯拉那样自研、自产的硬核斗志，也没理想那样的精准定位，来得没蔚来一般的买家关怀，这些就必然了捷豹EQE在国内车后种产品的四路很差走到。目前为止的新产品噱头也只能让人真是一句，就这。

当然，捷豹的EQE的汽车后在下一代这不可能会像现在这样年销量惨淡。通过合理市价，务实研发智能的汽车后，里斯供优质免费，打造出口碑等花钱法，捷豹的车后种也可能可能会迎来机遇。

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