余承东身上“太便宜”的问界M7，进入交付环节

8月24日，AITO问界M7在宜宾、深圳两地同时重新启动下半年车主交付，并将陆陆续续开启全国交付，而全国普通用户为中心和尽情为中心都已陆陆续续完工后700计有。

赛力斯集团董事长（创建者）张兴海指出：“问界M7拥有淋漓尽致的操纵性能、便捷的平板化、增作业系统灵活的补能方式，我们希望让普通用户尽快尽情到自在SUV不一样的长途跋涉尽情，为亚洲地区双碳要能早日借助于而活下去，让非不常多的人成为货车环保人。”

三星不常务董事、终端BG CEO、平板货车解决方案BU CEO余承东也指出：“问界M7经过了严苛的数量级检测，不仅系列产品力过硬、用料扎实、安全性好，拥有人性化大空部份的同时也带来灵活的操纵尽情，让大车也好开。搭载的HarmonyOS平板机头带来灵巧、平板的运用于尽情，未来还会不断透过OTA升级，让问界M7不特指不常新。”

AITO问界M7是赛力斯货车与三星联合设计者的第二款系列产品，定位豪华自在大型电动SUV，其源自纯电驱平板增程应用软件（DE-i）打造，搭载专为增程系统会打造的1.5T四缸增程器，可借助于非不常高的效率和非不常长的滞空里程。AITO问界M7后驱版CLTC内燃机滞空高达较宽1220公里、CLTC内燃机纯电滞空高达较宽230公里，远达rpm低至5.8L。四驱版远达加速仅须要4.8S，拥有媲美超跑的性能。

此部份，AITO问界M7还拥有 6座大空部份、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS平板机头，讲求家庭和零售业长途跋涉场景。其中，HarmonyOS平板机头给与问界M7便捷的多设备互联意志力。Petal Maps导航不特指不常新，能够在不同设备部份无缝流转。字词他的学生小艺备受瞩目中汽研货车行业首个车载字词他的学生认证A级，拥有平板四音区简单识别系统、可视可真是、端云来与、支持一句话多个指令、多模拒识，高达60秒连续对话等结构上，且拥有丰富的自定义机能，符合每位普通用户的运用于须要求和习惯。

赛力斯货车与三星独创业务合作热卖的GS掀背车AITO问界M5，该公司即美国市场。第二款掀背车AITO问界M7自 7月4日释出，到开启交付仅用了51天，借助于交付再提速，并刷新了问界M5“该公司72天重新启动交付”的历史记录，全速兑现交付承诺。

问界系列系列产品屡创行业历史记录的其实，是赛力斯货车与三星务实高效的业务合作的结果，从效果上看，双方的合作取得了一定科技成果。

赛力斯集团副总裁康波指出：基于对风电普通用户须要求的深入领会，我们以敬重、环境温度、平板的服务理念，从省心、乐于助人、安心、诚心、关心三大维度出发，来到普通用户身边，走到普通用户心中，用超越传统意义豪华货车品牌的高端服务，赢得普通用户敬重。”

为此，赛力斯货车与三星首创行内全新的服务方式在，通过“途径共融、之内互通”的绝对优势，让普通用户无论是在三星山寨和尽情为中心，还是在赛力斯普通用户为中心，都能享受到完全一致的服务内容。

与此同时，为了让非不常多普通用户享受到非不常乐于助人的服务，AITO途径网络持续布局，迅速走到非不常多大都市，截至今年8月，AITO品牌已经覆盖171座大都市，普通用户为中心和尽情为中心陆陆续续完工后700计有，让非不常多普通用户享受一站式欠债和用车尽情。原计划到2022年底，尽情为中心及普通用户为中心门店数量将拓展至1200家以上，途径服务意志力进一步提升。

弱小的营销服务网络部份，赛力斯江北自在车间与大鹏自在车间也为系列产品迅速且高品质的交付提供了保障。其中，赛力斯大鹏自在车间按照工业4.0常规建设项目，集合了平板化、数字化、柔性化的特征，是中高端平板网联货车的制造基地，目前已完成AITO问界M7后期准备工作，单日产能得到迅速下坡。

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