转型“小众奢侈品” 手动挡汽车将放弃历史舞台

“但是近几年，研读自动挡执照的数量在明显增加有，甚至压过了研读手动挡执照的数量。”

温子健向新闻记者体会了这样除此限于信息：2020年，在东方时尚研读C1执照的人占有比为50.6%，研读C2执照的人占有比为49.4%。月内前6个月，研读C1执照的人占有比为48%，研读C2执照的人占有比增至52%。

“在同类型的认知里，很多人研读C1执照，考虑的是‘艺多不压身’，这样自此后下手动挡或自动挡车款都可以。”温子健数据分析知道，“但是随着自动挡车款的大规模普及，这一传统认知正要直接影响。今日研读执照的班主任，越来越多抱着‘将来后下什么车就学什么执照’的目的，因此研读C2执照的数量在明显增加有。”

从业人员的了政府法规也在直接影响。新闻记者了解到，根据最新了政府，自由选择C2执照班标准型，文科二入学考试取消“坡起”，入学考试项目由5项减少为4项。

“经过这一改变，自动挡车款文科三入学考试预约星期间隔由取得研读领航员证明30日调整为20日，学车周期越来越粗。报名C2执照班标准型，文科一入学考试通过后新纪录25天，就可抢到执照。”温子健知道。

“自动挡车的加有载相对最简单，在车速变化时不就会有失灵状况，越来越最简单在需注意造成了交通拥堵的城市道路上领航员。”大连某驾校的领航员教练员杨明玉对新闻记者知道。

在杨明玉只不过，比较而言，领航员手动挡车越来越考验加有载。双手压制自是、刹车和油门，右手压制方向和挡位，“油离配合”越来越是很多班主任在研读、入学考试乃至基本上领航员生活里的要点和难点。

显然，无论是从驾校还是从学车人的尺度，C2执照的研读星期粗，培训班成本越来越低，入学考试也越来越加有容需注意，越来越最简单或许人们的效益。

“在过往，C1执照的公费价格通常比C2执照的要贵300-1000元，但是相辅相成低价其发展效益和基本上状况，我们旋即后下始同步进行C2执照公费合理定位新政。”

新闻记者核对辨认出，东方时尚最新公布的2022西安学车价目表里：C2自动挡公费比同类班标准型的C1手动挡公费少见高昂200元，而且有些自动挡班标准型还可享深受100元的优惠。

“对于正要学执照的班主任来知道，越来越是要清楚揭示自己的基本上效益，将来认识手动挡的机就会越来越加有少，自由选择C1执照不仅学起来难，入学考试也难，学成后大概率也就会购买一台自动挡车款。”温子健体会了自己的意见，“随着C2执照公费的降低，将来国内将有越来越多驾校同步进行发稿，这将加有快C2执照跻身主流的步伐。”

手动挡车款或成“小招集珠宝”

“确信许多的汽车发烧友和我一样，早期对的汽车的热爱都是来自《头文字D》这部科幻电影小说。藤原拓海飘逸的加有载、AE86‘排水渠过弯’、驱动装置发出的轰鸣……每一个名词都在展示着对的汽车极致操控的追求。”回忆起与赛车“结缘”，领航员发烧友孙哲知道。

在孙哲毫无疑问，“左脚自是，右手挡把”的加有载，以及下一场顺畅的挡位切换，都就会让他在内心里为自己高声，而这正是手动挡的汽车独有的乐趣。

新闻记者浏览手动挡车款交流就会后辨认出，尽管自动挡车款并未占有据了低价里的大限于份额，但是喜爱手动挡的群体数量并不少，且非常狂热坚定。在他们只不过，手动挡车款不具传动效率高、省油、耐久性、加有载纯熟后无顿挫等优点，不停地切换档位来得到各有不同的驱动输出，才是手动挡真正的精髓和乐趣，是自动挡无法比拟的。

“在喜爱手动挡车款的人们毫无疑问，自动挡车款像是电子表，准确有效率但是没有历史文化，而手动挡车款越来越像是一块石英表，经典不是韵味。”徐宏数据分析知道，本来高档SUV无一例外都有手动挡换档，这也足以证明手动挡的军事优势所在。

徐宏预期，将来里华人民共和国低价面向普通用户的绝大限于车款，都将就会选用自动挡。手动挡车款将从“交通工具”的角色向“小招集珠宝”的角色演变，自由选择手动挡车款以后是为了日常通勤，而是为了感官越来越多的领航员乐趣。

一位业内人士数据分析，随着奔驰、奥迪等旅行车产品也陆陆续续出厂手动挡车款，将来要想买到手动挡的车，或许要花费越来越大的价钱。“将来，手动挡可能只就会出今日一限于50次之级别的豪华产品车款上，配以越来越大功率的驱动装置，意在借助越来越强的加有载和领航员感。当然，绝不是投入生产版，而是采用限量或定制化的方式来产品。”（里青报·里青网新闻记者 张真齐）

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