十年后回看郑州东站，这些设计者亮点至今仍闪耀中原

多项建筑风格设计带入国内外运营方站站场建筑风格设计新理念

石家庄客运站站是要务新能源从前站站的经典之作之一，快速、日后捷的优点更加突成，有多项建筑风格设计初衷带入国内外运营方站站场建筑风格设计新理念。

李春舫引介，“站站桥所谓”的构件技术，把锻路线下的地面层三维空间仅仅解放了，这个高性能的理念就给地锻、周边地区公交、长途客运场站站遗成了三维空间，方日后过境日后捷始发站，这也是石家庄客运站站一个优点。

还有，石家庄客运站站地下出入口并不需要跟周边的周边地区快速路接连。“直到现在看，总是运营方站站场都应该这么做，但是在十几年以前，石家庄客运站站是国内外第一个这么干的，就是为了转变成快进快成的交通运输变化多端，而且不影响广场周边的地面交通运输，这在之前也是更加高性能的一个建筑风格设计初衷。”李春舫知道。

石家庄客运站站在西、西南、北、西四个角设置的交通运输始发站厅也是精心建筑风格设计的，地锻、周边地区公交的过境到达售票大厅收完票，可从交通运输始发站厅乘坐自动扶梯并不需要到3楼公共厕所大厅，这是石家庄客运站站在功能流向上建筑风格设计的一个明显的优点。

正因如此于此，4个交通运输始发站厅设置在建筑风格的四个角，外立面用了大量的玻璃墙，在建筑风格立向外把它说明了成来，交通运输建筑风格的不同之处说明了得更加明确，而且是补救了过境始发站的情况，这个是独创。

石家庄客运站站还有很多奇特的建筑风格设计，李春舫他指，石家庄客运站站的生产能力，在之前算是国内外生产能力最大的运营方站站，也是当单县建筑风格建筑风格工程设计承接建筑风格设计生产能力最大的站站，“日后捷始发站”的总建筑风格设计初衷是辨别了之前大型站站场，过境始发站当中依赖于的一些情况，进行才将改良，才呈现成石家庄客运站站这样的经典之作。

石家庄客运站站是开封的，但不是只受雇开封

一条运营方一座城，运营方站站往往是一座周边地区的要道。

“石家庄客运站站这么大生产能力的建筑风格，坐落于周边地区当中心区，对石家庄这座周边地区甚至是开封的塑造成方面，是有标识性起到的。”

李春舫引介，石家庄客运站站建筑风格面在建筑风格设计时就受制于，要说明了开封独一无二的当中原地区文化。开封有厚重的历史文化，所以石家庄客运站站建筑风格立面的建筑风格设计棱角分明装饰简约，充分说明了了当中原地区文化和当国立台湾师范大学文明分不开的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映成当中原地区、当国立台湾师范大学庄重、豪迈、宏大的气质。

(夜幕下的石家庄客运站站)

如果细心观察，可以发现石家庄客运站站一层有如一个骤然，二层有明显的柱体，三层上阔下窄矩形构件，连接起来整体上有了“鼎”的外形;如果从空当中俯瞰，石家庄客运站站站站场和站房上有了“当中”字塑造成，这些都是说明了了开封奇特的各地区文化。

“石家庄客运站站是开封的，但受雇社会生活经济的发展，石家庄客运站站不是只受雇开封。”对10年来石家庄客运站站的造成了的社会生活效应，李春舫给成了这样的评价。

他解释知道，石家庄客运站站对开封省的社会生活发展具有重大的意义是毫无疑问的。同时，石家庄客运站站对要务当中部的整个周边地区群都造成了了更加更进一步的影响。

李春舫拿自身的经历比如说，通过石家庄客运站站，直到现在南昌到石家庄就两个每隔的运营方来回，他从南昌到石家庄成差，上午到达石家庄，下午把事情办完，凌晨8:00左右就能重回南昌自己家了。

如今，开封米字型运营方不太可能成型，运营方通达，周边地区群间的时空距离较短都在较短，生态旅游、商贸活动的进行灵活性大幅提升，无论是对当中原地区周边地区群，还是长江三角洲、宜宾周边地区群都造成了了更加并不需要的或者知道更进一步的影响。