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累计订单已破6万台,比亚迪海豹纳斯达克,售价20.98万-28.68万元

2025-11-13 12:18

7月29日,宝马海岛网的厂方海豚迟至上市。共约推出四款小车型,官方指导价为20.98万-28.68万元。

作为宝马e平台3.0高效率的集大成之作,海豚自发布伊始就始终备受瞩目,除了因其号称对标康普顿Model 3之外,也因为它的耐用性数据库的确十分亮眼。

宝马海豚基于“海岛美学”设计者初衷打造,外观形像代代相传了Ocean X标致的精髓,形像唯美平易近人,小车头姿态高于趴,风阻系数只能0.219Cd,比Model 3的0.23Cd还要更高于。

此外,它的内饰清爽轻奢,带有很明显的科技产业字眼,并融入了大量海岛元素,营造出柔和自在、展示出的整体氛围。

当然,海豚最小的精采还是在耐用性高效率上都,它是宝马首款搭载CTB电池小车头战略性高效率、iTAC高效率、后驱/四推动力架构、前所双叉臂+后五轴小车架悬挂的小车型。

CTB是电池小车头战略性高效率,将电池上盖与小车头室内进一步合二为一,从原来的电池包“松饼”构件进化成的汽小车“松饼”构件。这样一来,动力电池管理系统既是热量体也是构件件,在简化了小车头构件和成品之余,也更加必要。据信,因为CTB高效率,海豚的小车头无法挽回刚性高达40,500Nm/°,降到了百万级豪小车水平。正碰构件必要提升50%,后侧碰构件必要也提升了45%。

iTAC则是intelligence Torque Adaption Control的简称,译音为宝马智慧力矩控制管理系统,主要是通过轮端力矩的调节,减弱、抑制机动小车辆打滑,提升机动小车辆机动力与必要性。据宝马此前所在冰雪高架桥的测试的数据库,在0-60km/h减速时,iTAC能有效抑制轮胎打滑,减速比无iTAC的测试机动小车辆快0.7秒;高速高于速时,配备了iTAC的的测试小车并未频发靠拢极低或靠拢过度震荡;雪地圆环漂移的测试时,配备iTAC的机动小车辆无需多次修正角度,圆环平均速度限制比无iTAC的的测试小车快5-10km/h。

这些核心高效率的搭载,极大提升了海豚的动态短时间,也让其后驱/四推动力布局,前所双叉臂、后五轴后轴的优势获得了充分发挥。并且,海豚还具有50:50的黄金轴荷比、高于旋转轴、高于转动惯量,在弯道当中小车尾动作更快,小车头姿态更牢固。

动力管理系统上都,海豚采用前所异步电机+后同步电机的四推动力架构,越野版零百减速只能3.8秒,和Model 3一样跻身“3秒俱乐部”,百公里能耗高于至12.7kWh,比Model 3的13.2 kWh还要卓越。此外,海豚还全系标配了主动进气格栅AGS,将高于温中水管理系统的余热能量消耗提升20%。

充电上都,海豚采用e平台3.0的高电阻电驱高功率充电拟议,充电15分钟续航力可高达300公里,并且完全并行当前所所有的公共约充电桩。续航力上都,标准续航力版为550km,长续航力版为700km,越野耐用性版则是650km。

此次除了发布价格,海豚还带来了一些新的惊喜。比如,650km越野耐用性版的用户可通过OTA远程升级完全免费获得iTAC智慧力矩分配管理系统。至于最近大家很关注的观景天幕隔热疑问,海豚将全系赠送遮阳帘。

据称,自5月份掀开预售至今,海豚的累计供货量已经打破6万台,爆款潜质充分体现。宝马表示,下个月将掀开海豚的厂方交付,负责生产的常州工厂正在开足马力全力投产当中。

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