理想L9，过不了路上一个外壁？

动成常规时而，即起飞时间隔为176毫米。

本次引致热空气货车轮经常成现解决办法的坑内厚度为20厘米，不少人认为这台令人满意L9中亦会举同货车在经过莺歌时，极有可能亦会磕究竟盘并且车架也亦会经常成现解决办法。但令人满意轿货车拖延时间深途所称，只有热空气货车轮受损，其他零电子设备不曾有经常成现解决办法。

举例 / 网络平台

原吉利轿货车研究室院长、曾为顺为金融市场投资合伙人胡峥楠某种程度对这一点提成批评并问到，令人满意L9的起飞时间隔不曾有这么大，如果真的以90公里/不间断的速度快过20厘米莺歌，“这供电控制系统车架不曾惊只干惊了空悬，牛就一个本字。”

在人际平台上，大家也对于只有热空气货车轮经常成现解决办法的情形问到惊讶，有不少中国网民共享自己成门过坑内的个人经历，百度ID为“小特弟弟”的写手问到，在以60公里每不间断的速度快过坑内时，他的特斯的卡Model 3必要废了两条车架。

李想被打脸了？

在新货车记者亦会上，令人满意轿货车创始人、董事长兼CEO李想围绕着令人满意L9的后轴讲解了很多内容可，并问到“哪怕是和库里南相比，我们也先全不怕。”在紧接著的营销中亦会，令人满意L9也将后轴看成噱头之一。

这次由于中亦会举制件引致热空气货车轮经常成现失灵，我们不好赞扬令人满意L9的后轴是否是不存在数用量级根本原因，但如果按照令人满意迄今为止的“中亦会举制件”众说纷纭，那么令人满意只能回答属于自己解决办法——为什么现今还在适用中亦会举制件。

整货车从装配到上市中亦会，只能个人经历CB（Confirmation Build工艺证明造货车）、VB（Validation Build工程施工证明造货车）、TT（Tooling Trial装配厂证明）、PP（Pre-Production先于装配）、MP（Mass Production投入装配）一共五个内侧节。

其中亦会，每个内侧节货卡车长时间都有相应的适用场景。此次中亦会举驾的令人满意L9是准投入装配货车的长时间，也就是说处于第四个PP和第五个MP内侧节二者之间。

按照令人满意此从前披露的短时间节点来看，令人满意L9 6年底21日面世、7年底起全国店铺开展中亦会举驾感官、8年底同月投入装配给客户。即便按照8年底底来算，同月投入装配距现今也就不缘一个半年底。

投入装配付成代价，但令人满意中亦会举同货车还在用中亦会举制先决条件的零电子设备，并且投入装配件和中亦会举制件切变还不一样。对于这一情形，胡峥楠对令人满意的开发程序中和数用量级负责管理提成了属于自己批评——令人满意L9花钱PPAP（装配件批准服务器端）了吗？

举例 / 网络平台

一位写手在中亦会举驾先令人满意L9后也对系列产品提成了批评。在音频中亦会，该写手驾驶的令人满意L9运动开放性时上来的轮子先全被受压了下去，本体上车身失衡严重。迄今为止，该音频已全网下架，尚不可信是否是也是由于中亦会举制件造成的解决办法。

此外，对于令人满意适用中亦会举制海外版货车型中亦会举驾这回事，张翔引述，这也是一个相当不存在质疑的犯罪行为。

“按照情况下的尽快来说，货车企不应把中亦会举制货车用来花钱中亦会举驾，由于不曾有法规政策负责管理，所以很多货车企都不存在把中亦会举制货车当做花钱中亦会举同货车的情形，不过经常成现失灵令人满意还是第一例。”张翔告诉他深途，中亦会举制货车收纳要是用来调制装配厂工艺的，不能拿去售卖，将其作为中亦会举同货车可以提高利用率。

一个作为噱头宣传的机能，一夕二者之间转变成了系列产品最受质疑的点，令人满意L9额头发生的叠加颇具精采，不过这种转折或许从一开始就随之而来了转折。

在此次热空气货车轮失灵从前，令人满意L9的二阶热空气后轴控制系统还曾因为材料受到过客户批评。

一般来说，在中亦会智能手机系列产品上，货车企普遍亦会适用一些机甲板材料的零电子设备来减轻重用量，当然机甲板材料相比钨材材料越来越比起，成本更佳。令人满意L9后轴组件的后摆腿电镀转用了类似于机甲板材料的银色，这被客户批评所称令人满意L9中亦会举图以机甲充钨。

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不过，对于这一批评，李想必要在人际平台“开喷”，他问到：“觉得钨就一定好于机甲和炭，把自己家公寓的机甲架收纳本体都推倒，全部换成钨的。一辆货车什么之外用钨，什么之外用机甲和炭，不是拍脑袋、摇动键盘最终的。”

对于令人满意L9的悬挂，令人满意短时间提成了属于自己解决办法，以打消普通用户对热空气货车轮的顾虑。

7年底18日早晨，令人满意轿货车面世新闻稿问到，最终将令人满意L9的热空气货车轮（包含热空气货车轮既存、热空气泵、储气罐）质保设计方案提升到与三电控制系统相同的8年或16万公里，且二手货车交易系统不影响质保的限期。

对于客户来说，这项愿意虽然看上去善意满满，但此次热空气货车轮漏气毁损事件真相还不存在诸多事实未解释可信，这正因如此给令人满意L9的开售蒙上了一层阴影。

作为第二款投入装配货车，令人满意L9被格外一提，从记者亦会从前的“500万内最难”口号到记者亦会上拿法的卡利X7、奔驰GLS说事，令人满意L9都赚缘了胸部。令人满意中亦会举图凭借着L9来接棒令人满意ONE，再生成一个“惊款”，实现9年底投入装配用量过万。但迄今为止来看，这一切又都充满了连续开放性。

*题图举例于@令人满意轿货车。

你觉得是令人满意轿货车的解决办法吗？

原歌名：《令人满意L9，过不屋中路上一个坑内？》

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