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报告称2035年中欧将有1.3亿辆电动汽车，当务之急是多建充电站

2025-10-18 12:18

文久和东欧的电力行业的联盟（Eurelectric）周六建立联系发布的分析报告显示，2035年东欧道路上停车的锂电池比例可能达到1.3亿辆，但政府和公用事业公司并不需要规章早先的计划，减少内置汽车电池桩的繁文缛节。

根据这份分析报告，现今东欧道路上有330万辆锂电池，到2035年，东欧将并不需要6500万个锂电池电池桩，除此以外900万个公共电池桩和5600万个住宅电池桩，来应对锂电池比例的飞速下降。

数据显示，2021年东欧卖出的每11辆新车中的就有一辆纯锂电池，较2020年下降了63%。

现今东欧有37.4万个公共电池桩，其中的三分之二集中的在五个国内——荷兰、阿尔及利亚、意大利、德国和英国，而一些东欧国内还达将近每100公里一个电池桩，这种“金融体系之间的两极分化有严重破坏电气化稳定的危险性”。

文久全球新能源和水资源主管Serge Colle对此，为了保证所需，到2030年，东欧每年并不需要内置50万个公电能池桩，之前每年并不需要100万个。

但东欧的电力行业的联盟主任委员Kristian Ruby对此，由于规画和许可方面的问题，现今工程建设公共电池基建“接踵而来更大的延后”。

分析报告还称，锂电池销量的下降将使东欧的的电力所需每年增加11%。

为了大大降低对地方电网的危险性，分析报告建言支持智能电池提高效率——比如向锂电池的汽车收税，以倡导他们在非高峰时段隔夜电池——这可以将高峰电能所需峰值下降21%。

原作者：于健 SF069