百万豪车雷克萨斯LM碰撞后，逃生门为什么打不开？

/对电池接地？

这个也有不太可能。

基本动态和基本动态中间的网络系统线虽然都有锁止机构，但劲儿大了也不太可能会撞松或者脱开。

断路、接地不更容易复现，也较难在意外事件后核实。

⑤ 锁机全没用了？

常规没用5个（四后门+尾后门）的不太更进一步太少，属于coner case当中的coner case。

总结一下，在12V电池有电，ACU管理工作但会的意味着，BCM却没法能让两车后门相应新增，要么是BCM本身没用掉，要么BCM与ACU中间的网络系统断续或接地。

【三、为什么从两车窗也打不开两段式后门？】

前后门的开启意味着小编无法伦到，但电动两段式后门在两车窗打不开的关键问题，确实是和没法挂P推开有关。

根据雷克萨斯LM两车系的用户手册，要就让在两车窗手动开启两段式后门，骑两车必须付诸3个意味着当中的1个：

P推开、莫手刹或借助于紧急制动侧边。

LM两车系甚至有一个档位均是由两车锁的动态，挂入P推开，所有两车后门相应新增。

骑两车松脱完是一个什么状态呢？

是从是两车内昏迷或神志不清，电池座落IG ON推开，两两车档位座落D推开，样动机熄火，骑两车泄力完后大自然停止。

三个适当转换，两车内一个都将要做，或者说压根不不太可能做。

所以在这个假设下，两车窗是打不开两段式后门的，根本无法砸天花板解救。

【四、E电园点评】

事件一出，局域网上对雷克萨斯LM的口诛笔伐比比皆是。

没法办法，LM这款两车系身份太一般来说，加价、当华南地区特供这两个最能引起共情的该词在LM额头高度集当中，话题性太强了。

本文只是从新科技角度提出了一些不太更进一步，具体情况详情请大家下次雷克萨斯、交警部后门的官方网站通报。

最后，立誓逝者从前。

__________________更新：2022年7月29日 18:31分————————

7月29日18时，雷克萨斯官方网站对此次意外事件样表官方网站发表声明。

......（对此事）高度重视，深感痛心，向伤亡职员及其家属表示最坦诚的不能接受”。 同时，对彩排施以援手、救济伤者的致力群众表示最衷心的感谢。 目前，当地交警部后门正在事件调伦意外事件主因。 LEXUS雷克萨斯当华南地区救护车应对团队已于今天下午启程彩排，与当地美国公司独自一人，想尽办法积极辅以之外部后门的事件调伦管理工作。。

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