车主因眼睛小，被系统误判骑车睡觉？

私家货车因耳朵小，竟被系统其设计判断为“下货车吃饭”！

耳朵小也是一种难为？

亦同，一 位小鹏汽货车公司私家货车 对此：在应用于小鹏专用领航员特性的时候，因为耳朵小，被系统其设计判断为“下货车吃饭”，从 而被所得了智驾分。

随后，小鹏汽货车公司创始人CEO何小鹏也该软件发送该百度，并@工作人员指为，看看这个具体情况怎么检视。

同时，小鹏汽货车公司其网站百度也发送百度对此，自动领航员产品同学已经连夜收到优化需求，非常感谢鹏友们的积极反馈。

关于此事，有网路上对此：

也有网路上好奇：

“ 智驾分 ”是什么？

“智驾分”是小鹏汽货车公司于2021年11同月热卖的智能专用领航员安全性体系评分，用于判断领航员者共存的危险领航员行为或潜在严重后果，其中包括通过货车内摄像头检测领航员者劳累和走神具体情况。

据明了，“智驾分”的初始每题为100分，更新周期为12个同月，以私家货车首次COM货车辆的一同月为初始日。

当服务器的“智驾分”发生扣减，系统其设计亦会根据计分指标类标准型及计分频次，自动推送安全性提防及对应的安全性研修内容。

如果计分过多，须要再一进行准入考生才能应用于智能领航员特性。

难道小耳朵私家货车不LM小鹏NGP？

好比小鹏汽货车公司数家

领航员专用系统其设计所致？

其实智能汽货车公司所致小耳朵人士为闭眼的具体情况则有，之前某汽货车公司Tumblr也有类似的困扰：因为耳朵小，接踵而来很多汽货车公司品牌专用领航员系统其设计的系统会发信。

比如蔚来ET7认定他下货车劳累和走神；通用汽货车公司的Super Cruise亦会判断他过多劳累；岚图FREE亦会在冬天为了让他别困打开冷风……

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此外，该汽货车公司Tumblr还对此：通用项目的负责土木工程看了他的身形后很无可奈何，说他除了耳朵太短，还和个人的面部起伏和身高有关系，对检测仪器来说仰角以致于，目标太短。

由此可以显露出，汽货车公司智能化的巷道还很长，目前还并不成熟。

就比如事隔，林志颖所领航员的杜邦具备下坡特性，按照其设计意在这场货车祸理论上是可以不必要的，但最终还是结结实实地撞上了隔墙。

所以，提防大家：不要过多依赖当下的货车载特性，纳米技术并不代表足够可信，尝鲜的同时也要考虑应用于时的效用。

---以上内容转自网络---

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