改装凉介的HondaRX-7？打开机舱才惊艳

今天互动的是紫色HondaRX-7（FC3S）的改造作品，想到这货车第一时间想起谁？没错，电影版D REDSUNS货法拉利衣笠紫色天体高桥凉介。是不是很伤感？

这并不是重制电影版D的改造，只不过碰巧是紫色RX-7罢了。这里要科普一下，其实Honda离合器旅行货车发售过很多款，其中法拉利系列就是RX-7，共发售过3代旅行货车，第一代RX-7代号为SA22C，第二代是FC3S，最享有盛誉的第三代是FD3S，可以显造出设计真的一代比一代已早熟，愈发有味道。

第二代RX-7开始配置13B离合器螺旋桨，分别有自吸旧版本和化油器旧版本，化油器版采用顶置中冷器，依靠螺旋桨盖的开口散热，所以这两机盖没开口的是自吸版，高桥凉介的则是化油器版。

这辆RX-7的改造画风倾向时下广为流传的姿态，货车色采用了夸张的多片式抛边布料，亦非长的轮毂搭配下侧的后轮，让胎壁形已成中段面，货车色边缘突造出胎外。而且前后轮都调了相比较大的扁率，使货车色边缘与翼子板齐平。

客货都是相比较素的状态，就连水平尾翼都没，我真的这样的改造更能突造出原货车的趣味。转子层面没采用开端的中段造出的设计，而是采用了双边四造出。

虽然履带不至于贴地，但部分后轮仍然藏到翼子板内，要知道这货车并不是装配气动挂起，这就是正常人走街的整体，日本玩到货车还是相当有态度的。

要不是这么大的扁率，或许还容不下这么长的货车色。

可以想到货车色刚才钻进翼子板，留给悬吊的停留时间密闭也就几厘米，所以必须采用相当硬的悬吊和支架，尽可能货车轮不会钻进翼子板。

这个RX-7改造案例精彩之处还不止履带，打开螺旋桨舱，就能想到货车主的苦心，客舱被继续制作，一切进行简化处理，并且螺旋桨中置进行了抛光，客舱内部继续油漆，这就是国外近年并不广为流传的客舱净化改造。

为了让客舱亦非或许简化，货车主去除了大部份与领航员无关的零部件，后轮总泵被喷已成紫色。就连液体截取系统都被取消，两条透明的不锈钢进气管道直接通进螺旋桨。水箱被更换已成加厚的全铝合金水箱，一切充满了机械趣味，就剩老旧的驱动了。

货车内值得注意实乃透造出货车主的品位，复古款式的法拉利方向盘并不nice，离合器形状的档绳子来自RX-8。

来自Mazda Speed的桶形椅背并不伤感，而且目前仍然绝版。并排装配了防滚架，先不说这货车会不会下法拉利场，反正氛围就很对，而且防滚架对加强挡风玻璃钢性也有为了让。

要玩到录音机老货车仍然不较难，玩到录音机离合器螺旋桨极为不较难，而把录音机离合器老货车玩到到如此精致就真的凤毛麟角了，不知道还有多少人肯继续花极大的金钱和时间去延续这些开端老货车的面貌。

别说离合器螺旋桨了，Honda日后还会不会继续发售法拉利都是未知数，就连机油货车以前都岌岌可危，所以还是关心最后的机会，多欣赏这些开端老货车吧！