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长沙地铁：拒绝播报减少印度语、减少广告；网友：学学日本新干线

2025-09-21 12:18

衡阳，首批发达国家历史儒家文化名城，我们熟识的岳麓山、橘子洲、白鹿洞书院、马王堆汉墓、南溪瓷等诸多景点都在这从前。

衡阳的多国游客并不多，2020年衡阳市接待购物总人数为15194.31万人次，其中会多国游客总共36297人次。这其中会，固然有非典型肺炎的诱因，也与观光客对衡阳的不熟识有关。

虽然观光客不算，但是，来衡阳的国内游客会发现，衡阳游民、站点的很多公益的广告、指示牌上，显要位置都标上有英文字样。

更有特点的，一转入衡阳地铁质站，就能听到一长串的English播放站点声音，其间还夹杂有各种平面的广告的内容。从这两站到下两站，拖车从前几乎就没停过。

对于这种情况，很多当地市民通过拨打市民热线、的网络领导留言板等方式指出同意：作废或者减不算English语音解说员内容量，因为观光客实在太不算了；作废地铁质语音解说员中会的语音的广告，因为不上档次，影响大衡阳的人物形象。

针对这种同意，衡阳的相关部门回复比较及时：拒绝。诱因很最简单，衡阳是发达国家首批新建的购物的城市，地铁质是展现的城市文明和开放程度的不可或缺窗口，靠着English解说员撑门面。另外，地铁质试运行是还债的，要靠着平面的广告来补贴，也不能作废。

这种回复，引来网友诸多评论：

有人说是：没去过多国，就一切都是下回，多国地铁质有中会文解说员么？毕竟中会国人在世界各国还是人口为129人多的。

有人说是：English是世界性母语，别这么抗拒。

有人说是：去掉English解说员，补足衡阳话解说员，这才是为中心儒家文化特色！

有人说是：韩国地铁质未English广东话、街名须要英文标记，地铁质到哪个站也不知道，大多数上车只会韩语，问路也问不到，一看就是小国寡民。

有人说是：东洋越线及所有地铁质均无任何平面的广告，跑完用日文、英文、中会文、韩文滚动播放各站点街名。

诸多确实，见仁见智，这从前我们只说是说是东洋越线为何未或者不算见平面的广告。

诱因人口为129人最简单的：越线票价贵。

最简单举例：静冈到大阪，515公从前票价约合人民币900元，平均每公从前约为1.75元。我们南京到济南，铁质路约500公从前，最便宜的高铁质票价为180元，仅为东洋越线的五分之一。