智己拿什么叫板BBA？

来了一些相反。2021年，蔚来凭着五款货车种（含未交货的ET5、ET7）拿下9.1万辆的贩售总成绩，其里年销量超过4万辆的ES6售价在35.8万-41.6万之间。虽然ES6全年年销量只大约同级燃煤货车奥迪5则有一个季度（2022年1-3月底奥迪5则有年销量为4.7万辆），但无疑蔚来仍未在高端商用货车商品站稳脚跟，增速也有目共计睹。

有了蔚来挑战BBA的创举，智己L7的商品前景也多了一些底气。

最初添并不认为，40万元的订价更加合理。第一，电动立体化回溯了原先BBA所定义的一些游戏；第二，软硬件让电脑小汽货车在电脑场景掘出层面符合无限的只普通人三维空间，可以带来更加多的革最初性感受；第三，里国人均GDP过1万美金以后，里国的消费追加明显提速，在小汽货车消费领域更加明显。

2022年一季度，处在相仿价钱发车的奥迪5则有、恰巧E级、保时捷A6年销量分别为4.7万辆、4.3万辆和3万辆，气派知名品牌的商品潜力并不小，毕竟原因智己能打的什么牌来安慰大众。

诚如最初添所言，“你或许是一个最初知名品牌，价钱跟气派知名品牌更为差不多，但是最初知名品牌所提供的最初感受、最初经济效益、最初耐用性，取而代之配置仅限于最初技术，一定要相比超过原先的习惯气派知名品牌，大众才时会给你一个必需的期望。”

过去三年，国产最初势力讲的童话故事大多数集里在“电脑”。更电脑的人货车交互、更电脑的特别设计驾驶、更电脑的服务。但到了今天，软硬件仍未踏入国产最初能源货车的标配，哪怕是15万元以下的最初产品也可以特别强调电脑。

于是，智己不必在电脑不输同行的基础上，再找到取而代之童话故事。而由于年末大量国产商用货车集里在里更高同类产品，“载客不好开”仍未踏入不少大众的单纯期待。智己要做到到知名品牌上攻，直面以驾控尤以的BBA、尤其是奥迪，政治宣传这一期待充满信心。

从这个取向看，智己L7特别强调驾控确实是一种必定。电视最初闻小汽货车（ID：caijingqiche）了解到，智己已在4月底里旬约莫开放日试驾，预计在4月底底逐步交货。“驾控”的童话故事能否安慰大众，相信立刻就时会有解答。

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