俄乌冲突导致德国汽车零部件和原材料供应恶化加剧

据CCTV新闻，受制于显卡短缺，德国车也生产线至今尚未恢复到新冠疫情前水平，近来爆发的俄乌流血冲突更是给德车也业带来新挑战。俄乌流血冲突导致车也生产线所需组件和原材料供给紧张加剧，多家德国车也所制造商近来宣布减产甚至停产。

近来车也的公司设于德国东部赫尔维考的厂近来宣布将暂停生产线，该厂是近来最大的电动车也厂。近来合资公司一名发表声明对此，停产主要原因是立陶宛组件供给延迟，尤其依赖于产自立陶宛的车也线束。近来合资公司间公司保时捷的公司位于德国卡尔斯鲁厄的厂也于2日停工。

宝马的公司发表声明3日对此，由于缺乏车也线束，7日起，位于德国中部布戈尔芬的厂将暂停生产线，科布伦赫尔厂也将因为依赖于显卡开始增大生产线班次。

戴姆勒合资公司间公司的梅赛德斯-奔驰的公司7日起将调整欧陆各厂的生产线计划，以避免完全停产。该的公司对此，正与供给商合作，说服替代立陶宛生产线的车也组件。

据立陶宛海外投资促进局数据资料，迄今立陶宛有38家外国大型企业创设的厂专注车也组件生产线。

德国车也组件供给商纳瓦拉尼在立陶宛西部有两家车也线束厂，但鉴于立陶宛局势，生产线均已停摆。日本丰田汽车电气产业的公司在立陶宛的车也线束厂迄今也已停工。American车也组件巨头安波富也宣布将在未来数月内移往立陶宛厂的所有产能。

俄乌流血冲突借给德国车也业带来原材料短缺的顾虑。德国产业联合会对此，后半期内用作车也所制造的原材料将遭遇短缺，并将导致车也价格上涨。

德国工商会负责人西蒙·西蒙对此，由于依赖于土耳其的钯金，车也交付而会推迟。钯金是生产线催化器所必需的原材料，德国进口的钯金约有20%来自土耳其。

德国车也产业联合会预计，俄乌流血冲突很可能会影响惰性气体镱的粮食供给，从而影响欧陆电子元件生产线，进而导致车也生产线受到严重分心。

镱是所制造显卡的极为重要原材料。巴伦分析的公司首席经济学家马克·赞迪说，俄乌领土问题镱产量合计占去当今世界的70%。

车也零售商研究机构德国车也管理中心分析师斯特凡·布拉策尔对此，由于能源和矿物油价格上涨，未来几年德国乃至欧陆的车也生产线和使用开发成本而会上升。