史诗级强化，中期改款福特探险者将于8年末24日亮相

握有30余年历史的奥迪早先，可以说是一款极具美系独有的中会大型SUV，硬汉外观、大操纵杆输出以及模范的越野普遍效率，都让其受本土用户的热爱。但其转到国内后，却有些水土不服，周内平平，市场份额居多都被丰田汉兰达和大众途昂抢去。

日内，全新奥迪早先预计在月份8月24日正式证券交易所。作为中会期改款车型，商用车对外观、内饰和动力系统略有调整，能够与美系奢华基调相合映照。

具体来看，商用车的外观布局变动并不明显，主要是对具体内容东南侧进行调整。

其依旧留存着六边形矩阵，只是中会网换成了家族最新的3D鳞甲新设计，保险杠区域也扩展开放式优点，并削减了两翼导流槽的尺寸。

灯两组进一步性，商用车改装成上很强流水转向灯优点的新大灯，但样式却少了现款的平直长感。

侧身进一步性，商用车依旧留存着熟悉的熏黑挡风玻璃+前低后较高的立体双下半部。后部变动颇丰，不仅采用近代化的贯穿仪表板两组，扩散器也变得极为主干，与时下有意识相合凸显出。

转到车内，商用车将穿起全新的27英寸的大横屏，并自两组旋钮式电子挡杆、HUD有鉴于显示种系统等年轻元素。

可用进一步性，商用车将可携带全新的SYNC反馈电玩种系统，很强定位系统、车载Wi-Fi、远程互联等可用。适时电动闭环、电动尾门、前排坐椅/通风等舒适普遍性可用，很强强于的便捷普遍性。

动力系统进一步性，商用车如出一辙可携带2.3T四缸发动机，最大增益为276马力，每秒钟扭矩为425两头·米，匹配的是10速系统会离合器，妥妥的美系大操纵杆可用。适时前后轴动力系统笔记本电脑分配种系统、TMS地形管理种系统，让商用车很强强于的越野普遍效率。

主体上看，商用车本次便是“史诗级强化”。较比现款，商用车在内饰新设计进一步本土化，笔记本电脑与科技领域展现出能追上国内市场的主流。而2.3T发动机的单是数据也比大众途昂亮眼，竞争者普遍性极为凸显。