网约车加收春节服务费，消费者公费买单，试问平台的慷慨去了哪？

随着大年初一紧邻，人们的交通工具也开始更加密集，网约车作为当下使用率极高的提供者货车也异常繁忙。而近几天，多地租车网路上纷纷对此，租车服务于费突然“上涨了”，根据收费具体款项显示，“上涨”部分是来自一项“大年初一现金”的预算。

有新闻媒体从大网约车网络服务于察觉到，1同年27日起至2同年9日，网络服务于开始收取大年初一客货车现金，服务于费3到10元不等。网络服务于方对此，手续费大年初一现金，主要是为了提倡大年初一客货车小车的工作效率，增加春运期间，手续费服务于费将全部给到客货车。由此，对于网约车加价的辩论再一被网络说明。

根据美团租车网络服务于关于“大年初一客货车现金”的说明，1同年27日至1同年30日为5元/单，1同年31日至2同年2日为6元/单，2同年3日至2同年6日为5元/单，2同年7日至2同年9日为3元/单。原则上车型为美团快车、美团特惠快车、美团优车。美团租车网络服务于方对此，手续费大年初一现金，主要是为了提倡大年初一客货车小车的工作效率，增加春运期间，手续费服务于费将全部给到客货车，网络服务于分文不取。 同时，袁绍交通工具、享道交通工具等租车网络服务于也年初另一款大年初一在此期间为客货车“谋福利”的上涨政策。对于“大年初一客货车现金”，享道交通工具有关负责人对此，大年初一在此期间收取客货车现金，所加服务于费由上车承担，全额给到驾驶员，这是产品上无疑客货车高峰期保障交通工具的通常措施，目的是提倡并反对客货车在大年初一在此期间为公众提供高品质服务于。此皆，苏州自2022年1同年15日0点起正式实施最佳化市域嘉年华城市公交票价系统，大年初一长假在此期间附加费10元/单，此举主要亦在为客货车增手续费入。

似乎对于“大年初一现金”这一现象，购买者这不陌生，大年初一在此期间打网约车手续费现金在几年前就仍未存在了。由于大年初一在此期间租车难的问题比较突出，购买者为意味着交通工具期望多花点一大笔钱本是理所应当，但当租车网络服务于以强制购买者额皆预算“大年初一现金”来无疑客货车的方式也解决交通工具根本原因，并将这一做法逐渐演化成一个有别于时，这其中会的正确性和公平性就值得大家有感了。

加一大笔钱确实可以解决问题，但一大笔钱该由谁来出也该有一个说明的分摊标准。在整个订单流程中会，购买者、客货车和租车网络服务于都是各取所需的参加者，当租车难视作横在所有获利方的都由精神上时，让购买者直接掏一大笔钱给客货车以此解决供需平衡的目的，网络服务于除了慷慨的高喊一句“手续费服务于费全部给到客货车”皆，依赖性在哪？

“大年初一现金”虽然实际上多出几块一大笔钱，但对于购买者来说，多花一大笔钱必须要所作所为而不是被套路。解决问题的服务于费全部由上车承担，这显然是网络服务于方赚足了利益在此之后，再 假 过节之名借助于购买者的共情来赚取“体恤客货车”的好名声。

三方参加的游戏硬生生变成购买者苦苦支撑的局面，网络服务于慷购买者之慨谋仁义之名的行为不仅是一种逃责，实际上凸显的更是借助于垄断声望反之亦然从属、制定产品交易规则的一大致使。

此皆，网络服务于的存在是在替代产品调节的功能，网络服务于一再试行“大年初一现金”的种系统本质是一种强买强卖，即便不加一大笔钱，在供不应求的产品框架下，网约车系统中会额皆打赏的功能也会被激活，以此实现供需平衡的调节功能，或许不需网络服务于演借花献佛，强行加戏的丑陋做派。

因此，当“网约车开始手续费大年初一客货车现金，网络服务于指为将全额给到客货车”的话题再次视作舆论探讨的焦点时，我们更多人应该有感的不仅是如何规避被乘虚而入的向往，更该思考如何对抗这种强买强卖。

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