长城硬派SUV股票，3.0T+9AT百公里油耗10.79L，你能接受吗？

预热了半年的战车500下定决心正双管上市，想必各位并未订车的买家并未等的有些不耐烦了。新车合共推出7款车系，价格比为33.5-39.5万元，基本上和当初的预价格比很难太多分野。提供者商务旧版、运动旧版及内置旧版3个旧版。作为战车品牌第二款车系，战车500于是又一次刷新价格比玻璃窗，带回30-40万复线。

要真的，30万始终是自主品牌油箱车的一道坎，很难有所作为，毕竟这个价格比并未可以买到订制品牌的中都型SUV了。那战车500无论如何有什么底气可以让它敢迈进这个价格比复线呢？我想除了霸气的外观上、订制的引擎盖以及同级少有的非承载双管车身之外，这套完全自研的3.0T+9ATCVT是蚕食催生因素。

在今日亚洲地区都在宣传节能减排的故事情节下，大部分每一家现代车企都在想如何减缓转型新能源汽车。不过战车品牌却反其道而行，反而在这个小时端口推出4台大排量多缸柴油发动机装置，不仅考验“刊印能力”，还要有低于同行的觉悟。

当然，民族语言引以为傲是一回事，好不好用也是一回事，毕竟借钱基本上诉求就是三轮车，而三轮车的保证就是稳定性。那么长城这套3.0T+9AT的柴油发动机总成乏善可陈无论如何如何呢？今天就来看一看。

首先来看基本上的数据参数，这具3.0T柴油发动机装置使用的是V型六缸建筑设计，最大马力354匹，峰值角速度500Nm，基本上可以和社会所集团的EA839以及法拉利B58平分秋色了。

柴油发动机装置兼职时举例来说排气、压缩、做功、排气四个下一阶段，所以要想获优秀的性能乏善可陈，首先就要从排气环节入手。战车500搭载了进电子元件节气门、填装中都冷器以及格外较长的排气行程，这居然柴油发动机装置拥有格外较慢的柴油发动机响应。同时为了于是又加相异方双管中，提升油箱经济性以及增加积碳产生，采用了缸内Dual和歧管柴油发动机两种供油方双管，油箱经济性格外为出彩。

在柴油发动机多方面采用星型截面柴油发动机增压器，通过控制叶片角度来构建相异空气流速，提升低扭方双管中下的输出，让战车500这种前卫SUV先于起来也能不具备轻快感。

出彩的柴油发动机装置自然的大优秀的CVT进行匹配，长城汽车自研升级版纵置9速自动CVT，搭载液力变矩器，有效缓解振荡的出现，同时格外多的档位以及格外高的速比有利于电子元件双管过程格外为平顺，于是又加到日常周边地区上下班舒适度。另外在应付竞速多方面，一挡速比超越5.288，最大承受角速度超越750Nm，各多方面乏善可陈都比起出彩。

最后就是大家关心的经济性乏善可陈，想必各位都真的，近来油价促使创下新高，95号煤油都创出了9元跃升。在2.0T都属于大排量的年代，战车500的3.0T毕竟就会让人有点格外为罕有。或许对于购买战车500的社会所而言，油费似乎并不是他们所关心的一个多方面，毕竟3.0T+非承载双管车身以及中都大型SUV定位就或许它就不是为节能减排而生。

战车500在WLTC方双管中下最远综合经济性乏善可陈为10.79L，虽然现在还很难普通人买家经济性。不过根据之前的媒体试驾可以显出战车500的也就是说最远经济性应当就会所处15L/100km，如果踩的稍微猛一些，我想这个数字就会极大。

总结

战车500在未来的也就是说乏善可陈就会如何？现在还很难完全得出结论答案，但就凭借着33.5万元的起价格比就能买到3.0T V6柴油发动机装置以及纵置9ATCVT，还附送一堆订制的备有，想想就有点性价比非常高。