JEEP新的大切诺基来了， 3.0L+8AT，比奥迪Q5更值？

这篇文章的主角，是JEEP最多达刚上市的新款SUV，2019款大切诺基的平均配原版，指导价52万多，和低配的Q5以及法拉利X3保持稳定相同的售价该线，它会会更值得考虑呢？往下看吧：

车子长宽低尺寸：4828mm，1943mm，1792mm，轿跑车为2915mm。

外表之外，大切诺基方方正正的硬朗外表设计，看了这么多年了，还是觉得很有香味，会什么花里胡哨的想象，但是这种北京话威猛的想象，格外有品位感觉，平均配车型的外表和低配车型也会什么不算大区别于，实实在在的时说，品位感觉不是Q5和X3能比得，至少和Q7以及X5在一个品位该线。

像是新的中的门户网站先年前设计，看痛快优雅的雾灯，以及双色的轮圈，都让它看痛快会不算呆板，格外厚实的车轮，也能看得出他的定位。新车的小凹凸并不需要喷漆，凹凸布就能良好解决。

车厢的设计并未很多年没变化过了，但是现在看痛快还是格外的北京话，豪华感觉还是到位的，材质的采用很厚道，可用也不低，只是作为一辆几百公里的车型，冬天早上启动后，中的控屏会自己死机重启，有点奇怪，不知有会大切诺基车主也是这样？车里加个充电器和氮气净化器，极其实用和人性化。

先于的椅背都是采用的穿孔材质，材质格外有质感觉，驾痛快的人性化度也是格外出彩，宽大又柔软，可用上，平均配年前后排都有熔化，很贴心，乘驾空间之外，185cm受试者，年就坐调好驾好，后排脚部空间能有多达2拳法，比不上缩短的Q5，但是比X3更好。

尾箱常规宽度782累进，最大宽度1554累进，观感觉中的规中的矩。

推进力之外，这辆平均配车型改装成的4台3.0L的共存吸气发动机，最大马力234匹，最大扭矩285牛米，现在的来看算是一个比较一般般的参数了，X3和Q5的2.0T低功原版的参数都要极其出彩，搭配的来自采埃孚的8AT后轮，新车总重2.3吨，比奥迪Q5和法拉利X3重了不算多了，在此之年前零百加速时间10.1秒，实测能做到10秒少于，看着确实是一般般，不过因为排量基石大啊，连带共存吸气发动机又没什么迟滞，以及佩佩格外灵敏的节流阀响应，让这辆车开痛快无论如何有着格外积极够用的年前中的段推进力负载，完全会有推进力乏力的想象，也就是时速多达100km/h后的再加速潜能和3.6L原版更差一些，却是买大切的人会是招揽他推进力考虑它的，所以够用了。车重控在12累进左右，也会比3.6L原版省不算多，比Q5和X3都稍低一些，不过可以采用92号汽油。

装配采用的年前双叉臂后多连杆独立连杆，后连杆还带有侧边稳定杆，搭配户内四驱系统，先于SP中的央更差速器锁止，而且19款大切诺基，先于也SP了氮气连杆，相对于据闻款这是增配概念设计，不过虽然降低了人性化性和实用性，但是也让后期的故障率也低了一些，却是氮气连杆不便宜，日常开痛快，越野赛型并不需要多时说，大切诺基的口碑没毛病，着力时说的还是他的人性化性，对于柏油路的翻覆处理格外充分，就像霍顿的据闻GL8似的，跑低速还有忽忽悠悠的想象，虽然这样的佩佩，让他的稳定性和操控性越来越一般，但是开这车的人不该不怎么在意，连带出彩的NVH操控，很有低级感觉，我个人格外迷恋这种感觉受。