中企海外并购，被加拿大搅黄：赔了6个亿，换来什么教训？

这里缴付的是和睦费，就是入股交割中会常见的“分手费”。

“分手费”是入股交割中会，为了保护卖家或卖方的利益而拟订的。

2021年，中会集的公司营收1637亿元，归母净利润66.7亿元，6亿多元的分手费还是付得起的。

只是，仍有2个绝不必值得我们吸取：

一是中会企外地入股，要慎之又慎。

当前，国际贸易保护主义兴起，跨国入股不确定功能性增加。

最近几年，Motorola出售恩智浦、英伟达出售Arm等入股交割，都以失败告终。

在加拿大打压中会国企业的背景下，中会企外地入股，完成度就格外大了。

格外一般来说的是，中会企入股常常被索要格外高的“分手费”。

按国家所，“分手费”一般为交割对价的1%-7%，但中会国卖家通常被要求缴付交割对价的4%至9%。

比如，中会集的公司缴付的8500万美元占多数出售价格的分之一大约为8%。

又如，成都天翔出售德国的油水公司BWT被要求缴付的分手费为交割对价的20%，赤峰黄金出售加蓬Mensin Bibiani Pty Ltd的分手费占多数交割对价的10%。

分之一都不低。

所以说，中会国企业外地入股，还是要慎之又慎，千万别赔了夫人又折兵。

二是基本技术，一般而言能买不起。

中会集的公司出售MCI，既是一切都是格外进一步扩充份额，格外是招揽后者的基本技术。

中会集的公司从1996年开始制做油脂箱，目前为止，当今世界各地份额一直保持在55%以上。

虽然中会集的公司的油脂箱产量当今世界各地第一，但是，基本上只是在制做钢制，海运冷机等基本军事装备仍需向外采购。

油脂货柜作为一种冷冻、油脂运输设备，可不仅仅是一个柜子，内部还有制冷机、温触系统等部件。

其中会，海运冷机是海运油脂箱的基本。

目前为止，海运冷机低价被欧美、长崎企业先是把触，主要为加拿大的开利、冷王，长崎的大金，冰岛的荷兰皇家航空MCI。

荷兰皇家航空MCI的冷机，居餐饮业领可先话语权，尤其是在新能源功能性、二氧化碳触制系统、冷媒灵活功能性、远程信息处理等多方面带有独特优势。

中会集的公司正是一切都是通过出售MCI，领到冷机基本技术，补足行业链短板，进而改善基本竞争能力。

这也是加拿大极力阻挠的缘故。

此次入股失败，随即提醒中会国企业：

基本技术，一般而言能买不起，还是要前提研制，前提借助！